Siapa yang bisa mengira jika sebuah motor skutik bisa tampak garang dan bisa dibawa untuk membuat suasana petualangan semakin seru. Jenis motor yang dahulunya terlihat lebih feminim ini sama sekali tidak terlihat pada Honda ADV 150. Berhasil sukses bereksplorasi dan berinovasi di antara para kompetitor saja sudah menjadi nilai tambah bagi motor ini.
Honda ADV 150 berhasil menjadi skutik anti mainstream dengan nuansa adventure yang begitu kental dan berhasil diterjemahkan pada sebuah skutik berkapasitas 150 cc. Kegarangan Honda ADV 150 ini pun diperkuat dengan kemampuannya dalam melakukan petualangan dengan jangkauan lebih luas. Terlebih, dengan berbagai rangkaian fiturnya yang begitu lengkap membuat Honda ADV semakin layak untuk Anda miliki. Kali ini akan mengupas banyak hal tentang skutik berwajah garang satu ini yang di kutip dari media otomotif Otoloka.id
Apa Saja Fasilitas Penunjang Perjalanan Jauh Milik Honda ADV 150?
Imbuhan ADV 150 di belakang kata Honda mengartikan Advance. Mungkin beberapa orang mengira itu adalah singkatan dari Adventure. Motor skutik pada umumnya mempunyai bodi bawah yang rendah. Tak heran jika Anda bertanya-tanya mengapa Honda ADV 150 digunakan untuk berpetualang? Apa nggak bakal mentok (terantuk jalan)?
Meski Honda ADV 150 bukanlah seorang petualang sejati, ia mempunyai peranti kaki-kaki yang masih cocok dengan syarat tualang. Paling tidak Anda akan merasa lebih percaya diri di atas jalur non aspal, ketimbang memakai skutik lain yang sejenis. Hal itu bisa dilihat dari mulai dari ground clearance.
Jarak dek bawah ADV 150 ke tanah cukup tinggi, yakni 165 mm. Lebih jauh di atas pesaing atau saudaranya sendiri seperti PCX dan lain-lain, yang rata-rata berada di angka 130 mm. Meski sudah tinggi, posisi muffler pun ikut ditekuk ke atas. Hal ini otomatis meminimalisir risiko kepentok dan mulus saat melewati gundukan tanah atau polisi tidur tinggi dan kubangan air yang agak dalam.
Nah, salah satu hal yang tak dimiliki skutik sekelasnya adalah sistem windshield yang cukup tinggi. Sistem penghantar angin ini merupakan aksesori wajib bagi motor yang digunakan untuk berpetualang. Posisi ketinggiannya pun bisa diatur dalam dua tahap. Meski masih belum otomatis, mekanisme pergantian ketinggiannya masih terbilang sangat mudah. Anda cukup menarik kenop di dekat mika body dan tinggal sesuaikan saja ketinggiannya.
Jenis kaki-kaki Dual Purpose Honda ADV 150
Hal berikutnya yang akan dipaparkan adalah mengenai suspensi Honda ADV 150. Skutik ini memiliki fork teleskopik berdiameter 31 mm yang mampu bermain sampai jarak 130 mm. Pada bagian belakang, ia memiliki dua suspensi Showa yang juga dibekali subtank untuk memisahkan oli dan udara. Kualitas peredamannya pun diklaim sangat pas dan akurat. Hal ini sangat menunjang kelincahan manuver Honda ADV 150. Sementara itu, sama seperti di bagian depan, travel shock breaker pada bagian belakang juga cukup panjang, yang 120 mm.
Performa Honda ADV 150 Dibandingkan yang Lain
Meskipun sebenarnya Honda ADV 150 bukanlah yang terbaik di kelasnya. Skutik ini memiliki performa cukup baik untuk kebutuhan harian atau untuk berkendara jarak jauh. Honda membekalinya dengan mesin atau dapur pacu berkapasitas 149,3 cc eSP PGM-FI yang mampu mencatat output 14,2 Hp/8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm/6.500 rpm.
Jika dilihat diperhatikan lagi, sebenarnya basis hingga ukuran bore dan stroke silinder Honda ADV 150 ini masih sama persis dengan saudaranya, Honda PCX. Namun penambahan dan ubahan pada sistem ECM (Engine Control Module), air filter, serta model knalpotnya berhasil memberi sebuah dampak momen puntir yang lebih baik.